1 KTI工艺

国际动力技术公司（Kinetics Technology International）与海湾科技公司共同研究开发了废润滑油再生工艺-KTI工艺（其中加氢技术作为专利技术）。该工艺先对废润滑油进行常压蒸馏除去水及气体，然后在高真空条件下，利用刮膜蒸馏器蒸馏出润滑油馏分，所得馏分再经行加氢精制即可。KTI工艺可较好地除去废润滑油中残留的含硫、氧及氮等混合物，再生润滑油质量较好且再生回收利用率较高，可达80%~85%。但该工艺流程复杂，对设备和操作的要求也高，要实行大规模连续生产有一定的困难。

2 IFP工艺

法国石油研究院（InstitutFrançais du Pétrole）研究开发了废润滑油再生的IFP工艺。它也是一种硫酸-白土精制工艺，不同的是在硫酸酸化之前先用丙烷对废润滑油进行萃取净化处理，从而减少精制过程中硫酸和白土的用量，使硫酸用量从原来的8%~10%降到3%~5%，白土用量也从5%~8%降到3%~4%。此工艺不仅提高了废润滑油的再生利用率，还大大降低了硫酸、白土的消耗，降低了生产成本，也减轻了环境的压力。

3 Snamprogeti工艺

意大利Snamprogeti S.P.A公司对IFP工艺进行研究发现，如果废润滑油在精制处理之前先经常压蒸馏去水、轻油，再经过丙烷抽提、真空蒸馏，也可获得润滑基础油，残余组分再用丙烷提取一次即可。该工艺不需要硫酸酸化和白土精制，在生产过程中不会产生酸渣、废白土渣，减少了污染，节约了大量的资源、能源。但该工艺需要多套装置组合，流程长、设备复杂、投资大，而且年处理量大都在万吨以上。

4 BERC工艺

BERC工艺是由美国能源中心（Bartlesville Energy Research Center of the US Department of Energy）研究开发的一种无酸工艺，主要特点是利用混合有机溶剂（正丁醛：异丙醛：甲乙酮=2:1:1）对废润滑油进行萃取、离心处理，除去废润滑油中的非理想组分。混合溶剂和废润滑油的比例通常为3:1。废润滑油经溶剂精制后再经减压蒸馏整出馏分，所得馏分再进行加氢精制或白土补充精制即可的润滑油基础油。

5 Recyclon工艺

Recyclon工艺是将废润滑油在常压蒸馏脱水脱轻油后，加入细粉状金属钠来除去废润滑油中的氧化物和添加剂。然后将生成的钠盐过滤掉，再进行常压蒸馏。从常压蒸馏器中馏出锭子油，容纳后再用3个薄膜蒸馏器串联蒸馏分离，即可将废润滑油蒸馏分离成不同标号的润滑油基础油。该工艺不需要硫酸和白土精制工序，有利于降低成本、保护资源和环境。

6国际废矿物油综合利用管理经验借鉴及启示

根据各发达国家废矿物油回收利用的现状看，欧美国家的废油再生行业发展相对较快速。发达国家废矿物油再生情况如下表所示。
 
表1   欧美等发达国家废矿物油再生情况

国家	废油回收率	废油再生率
美国（加州）	70%	43%
加拿大	75%	47%
意大利	53%	31%
德国	68%	59%
澳大利亚	65%	30%

 
各国针对废矿物油综合回收利用政策各有差异，但目标均是为了达到废矿物油循环计划的目标。通过对各发达国家废矿物油综合回收利用政策的分析，全球废矿物油再生行业主要有以下几个特点。
1、政府根据当地用户习惯的不同而制定不同的收集和管理废矿物油的具体细则；
2、通常情况下，综合回收业务主要通过政府激励或者补偿得到支持；
3、政府的征税行为会显著影响废矿物油的管理水平，如英国对废矿物油用作燃料是免税的，因此英国大量从欧盟进口废油，节约本国的炼油资源；
4、整体来看，市场对于再生油的接受性正逐步提升，再生润滑油满足工业认证质量标准，即可作为发动机油使用。
不同国家在废矿物油再生行业管理中介入的程度和管理侧重点是不同的，导致了各国废矿物油再生行业的发展水平也有所不同。下表对各发达国家废矿物油综合回收利用行业的状况、政策等作出总结。大致来说，政府的介入程度对于行业的发展和完善是有一定的直接关系的。
表2 各发达国家废矿物油综合回收利用行业发展一览
 

国家	行业状况	行业政策	经验总结
美国	形成了规模较大的回收网络，废油再生企业以综合处理废弃物公司为主。	政策法规比较完善，不只联邦政府有法规，各州也会出台配套政策，并且在补贴及优惠采购方面的政策相关较多。	通过法律和环保标准、产业政策，全方位影响再生行业发展。
加拿大	废油回收率达到50%以上，区域差别大，西部发展较好，全国2家再生油利用厂。	由政府制定废油回收计划，强制废油回收，并向购油方征收费用用来补贴废油再生企业。	强制废油回收保证了回收率。
意大利	废油会强制回收，统一由回收协会执行。	制定废油回收的强制性政策，再生油税金优惠。环保局、工业局、健康局、财政局均参与废油管理。	通过多个部门的联动，引导产业发展。
德国	废油回收多由再加工企业自行完成。	法律强制规定不得随便丢弃废油，并对再加工企业有政策扶持。再加工企业对环境负责	法规保证了产业发展。

 
我国目前废矿物油综合回收利用行业发展还不规范，工艺水平落后，基础油的生产结构处于初级阶段，国家与之配套的法律法规尚需进一步健全，整个行业的发展，较国外发达国家还有不小差距，亟待国家细化相应的法律法规来规范整个行业的行为，出台政策鼓励正规企业的发展，同时也需要行业协会积极推动，促使国内再生油行业良性发展。
 
表 3 国内外废矿物油综合回收利用行业发展现状比较

对比	中  国	欧美发达国家
行业发展现状	处于市场发展阶段，具备相应法律法规，但行业尚需进一步规范。	规模化、环保化、规范化，政策法规扶持，行业发展较成熟。
技术	以“蒸馏-溶剂精制-白土精制”和“蒸馏-白土精制”为主，新兴工艺还在探索发展。	多以“蒸馏-加氢”工艺为主。
原料	混合存放，由于废油回收完全市场化，多有掺水造假，油品质量差，技术难处理。致使部分的原料只能炼制成为再生燃料油。	产废单位多分类储存，利于后期归类处理
产品	以I类基础油、非标基础油、非标燃料油为主。	II、III类再生基础油发展成熟，应用广泛。

 
根据发达国家先进管理经验，对我国废矿物油综合回收利用行业发展有如下启示：
1、现有废弃物法律法规的监控力度仍需加强，严格取缔无证营运的非法企业，加大排放不达标企业的惩治力度，引导企业采用清洁化生产技术。
2、根据各地区经济发展水平和废弃物回收管理现状，充分利用当地废弃物回收网络，分地区制定废矿物油管理计划。
3、应多借助各协会等社会平台为企业提供宣传、培训以及技术交流的平台，并在有条件的地区建立废矿物油管理基金，促进废矿物油回收。
4、根据各地区情况建立废油再生示范基地，充分发挥政府产业引导作用，推动企业自主创新，落实相关的税收政策优惠。
中国物资再生协会再生油专委会自2010年以来，对国外优秀的再生油炼制企业进行了考察交流，并且与美国CEP公司、美国安洁公司、意大利VISCOLUBE公司、德国PURALUBE公司、德国AVISTA OIL GROUP公司、澳洲南油集团等企业保持着联系，通过深入交流，了解了这些公司废矿物油资源的回收、处理、加工和再利用过程，以及其最新的技术和设备。希望加大与国外先进企业的交流合作，以及先进工艺技术的推广，
特别是通过对意大利VISCOLUBE公司、德国PURALUBE公司以及德国AVISTA OIL GROUP三大石油公司废润滑油循环再利用技术进行考察。得出如下结论：
1、欧洲废润滑油的回收、使用体制相当健全，政府相当重视。制定相应法律、法规，对废润滑油再生企业实行免税；产废润滑油单位将废油无偿交给处置企业，建立专有基金；有专门的废润滑油再生工厂和回收公司。以上政策体制促使了废润滑油的健康发展。
2、欧洲废润滑油再生技术与世界同步，现在最先进的方法是采用HyLube工艺和美国CEP公司技术。即采用“真空蒸馏-加氢精制”再生技术，生产API II或API Ⅲ类基础油。
3、“蒸馏溶剂精制法”也是欧洲比较先进且现仍被采用的废润滑油再生技术。